推薦車型四:長(zhǎng)安福特 蒙迪歐-致勝
市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià):16.98-25.28萬元
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
在國(guó)內(nèi)的B級(jí)車市場(chǎng)蒙迪歐-致勝一直處于叫好不叫座的狀態(tài),但是隨著2011年全新動(dòng)力總成的更新?lián)Q代,老款車型動(dòng)力表現(xiàn)不給力的問題終于得到了徹底根治。同時(shí),作為中期改款車型,蒙迪歐致勝的整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),與老款沒有太大變化,只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化,而優(yōu)化后的外觀和內(nèi)飾與老款相比更顯檔次和人性。
在空間方面,蒙迪歐致勝作為一輛比較純粹的歐洲車,內(nèi)部空間的營(yíng)造上采用更為傳統(tǒng)的方式,并沒有因?yàn)檩斖袊?guó)市場(chǎng)而對(duì)車輛軸距進(jìn)行加長(zhǎng)。2850毫米的軸距可以提供足夠的乘坐空間,前排頭部空間和膝部空間都比較寬敞。后排車頂內(nèi)凹式設(shè)計(jì)讓擁有運(yùn)動(dòng)化外觀的致勝也能提供充足的頭部空間,后排腿部空間屬于同級(jí)車型中的一般水平。另外,蒙迪歐致勝座椅的柔軟性和支撐性,在中型車?yán)锩妫芘c天籟媲美座椅舒適性相媲美。同時(shí)它在舒適性和支撐性上拿捏的度非常不錯(cuò),所以不管是商用還是家用都能很好滿足需求。
在儲(chǔ)物空間方面,蒙迪歐致勝在一些細(xì)節(jié)上做的也很不錯(cuò),比如中央扶手和后排扶手上的水杯架,在外觀和實(shí)用性上都得到了一定的升級(jí)。容積為450升的行李廂顯得不夠大,但由于后排座椅采用了椅背可分折放倒的設(shè)計(jì),所以行李廂空間的拓展性比較好。行李箱內(nèi)比較平整,空間利用率不錯(cuò)。
在配置方面,蒙迪歐致勝全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD等,高配車型還配備了前后排頭部氣簾、膝部氣囊。胎壓監(jiān)測(cè)、剎車輔助EBA、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、剎車輔助EBA、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、前置泊車輔助雷達(dá)等安全配置。另外,像無鑰匙啟動(dòng)、倒車影像、大燈高度調(diào)節(jié)、日間行車燈、自動(dòng)防眩目后視鏡功能也都有配備,從而能夠進(jìn)一步幫助車主更為安全的駕駛車輛。
在動(dòng)力方面,蒙迪歐致勝搭載了2.0L、2.3L和2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為149Kw/6000rpm,最大扭矩為300Nm/1750-4500rpm。與這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配是我們熟悉的采用濕式雙離合技術(shù)的Powershift六擋變速箱,這臺(tái)變速箱升檔非常積極,日常加速時(shí)會(huì)將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm上下,盡可能的保證車輛的低油耗。同時(shí),0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)只需8.3秒,工信部綜合油耗為7.9L。另外,2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),與之配備的是6擋手自一體,最大功率為117Kw/6500rpm,最大扭矩為205Nm/4500rpm,從數(shù)據(jù)看,滿足日常使用也完全沒有問題。
車型點(diǎn)評(píng):美系車在安全及做工上的表現(xiàn)是不可否認(rèn)的,而蒙迪歐致勝作為一款B級(jí)車它的表現(xiàn)就更加顯而易見,動(dòng)感的外形、眾多創(chuàng)新的配置以及出色的駕控性能,都是蒙迪歐致勝的亮點(diǎn)。再加上2850mm的軸距自身空間表現(xiàn)也較為優(yōu)越,使得蒙迪歐致勝完全可以滿足大部分消費(fèi)者的購(gòu)車需求。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。